如果你遇到一个来自大多伦多郊区的人，你可以肯定一件事：他们有两条腿和四个轮子。除非你未满17岁，或者你的执照在不幸的DUI后被拿走，否则你到处开车的可能性几乎达到100%。

在多伦多郊区生活和工作/学习五年后，我是一个不环保、道路不通的司机的陈规定型例子，他花了宝贵的白天时间上下班。是的，我有时坐火车，但你也需要一辆车去火车站，对吗？我确信我7岁时学会了骑自行车，但直到我搬到丹麦上大学，我才拥有过自行车。

不用说，对自行车友好的丹麦似乎是一个异国情调的土地。据丹麦自行车大使馆称，每10个丹麦人中就有9个拥有一辆自行车，每年在丹麦售出大约50万辆自行车。多达36%的成年人骑自行车上班（其余的可以步行和/或乘坐公共交通工具，但不只依靠汽车），45%的丹麦儿童骑自行车上学。

致力于尽可能多地拥抱丹麦文化，在奥胡斯的第一个星期内，我买了一辆漂亮的自行车，并命名为Nimbus。（哈利波特迷会得到这个参考;休息：请不要判断。我绑在我的古怪的头盔和半走，半骑自行车到学校的第一天上课。

想听一个有趣的有趣的事实，这也是我存在的祸根？除了我碰巧上学的一个地区外，丹麦的一切都是平的。奥胡斯相当丘陵：市中心在海平面上，这只是一场艰苦的战斗。

你知道在加拿大拥有自动驾驶汽车有什么缺点吗？我不完全理解齿轮的概念，这也适用于自行车。我花了几天时间才弄明白哪个齿轮最适合斜坡的哪一边。在我确定那部分后，我需要掌握更多的技能：一只手骑自行车，用另一只手检查我的iPhone的方向;信号停止和转身与我的手;并变得自信与清晨的自行车高峰时间。是的，早上和晚上都有自行车高峰时间。

在抱怨的前几周，我学会了成为自行车的朋友。这段浪漫的恋情变得很严肃，很快。我发现自己无视猛烈的雨和深夜，到处骑车。如果我的目的地是超过两分钟的步行距离，我解锁我的自行车，并踏板离开。

然后下雪了。只有勇敢的丹麦人在冬天继续骑自行车。公交车变得比你见过的更饱满，发现自行车事故成为一项竞技运动。

假期回来后，我不得不把可怜的小尼姆布斯锁起来，而我挣扎着在结冰的人行道上行走。我跟踪天气应用程序整个一月，渴望雪融化。早春在二月初到来，路上又挤满了快乐的骑车人，包括我自己。

随着我离开丹麦的临近，我对自行车的热爱已接近尾声。然而，我学到了骑自行车带来的许多环境、财务和健康的好处。它可能是一个严重的夸张预测，当我回到多伦多，我会抛弃我的本田思域，并开始骑自行车无处不在。但是，我承诺继续这种生活方式。毕竟，丹麦人是世界上最幸福的人之一，我相信他们的自行车习惯与它有关。